每当我们聊起新能源车，可靠性和安全性总是被讨论最多的话题。作为新能源汽车领导者，比亚迪旗下的多款新能源汽车一直受到消费者的广泛认可，销量见证了比亚迪强大的技术和产品品质，其中旗下的首款中大型轿车汉就是最好的证明。
汉自2020年7月上市以来，销量就一路上涨，而且连续多个月销量破万。在国内的中大型轿车销量排名里边，销量仅次于奔驰宝马奥迪，稳居第四名。在汉出现之前，很难有一款自主品牌的中大型轿车在销量方面能取得如此成绩。
比亚迪汉之所以持续热销，除了它的设计外，还搭载了业内领先的三电核心技术与全球领先技术的刀片电池。之所以取名“刀片电池”是因其长而薄的形状酷似刀片，可稳定输出570伏、800安的超大电流，不仅实现了百公里加速仅需3.9秒的超强性能，还达到了全球新能源汽车动力电池的最高安全性能标准。
相比三元锂电池有更好的热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性，就像王传福所说的一般：要将“自燃”从电动汽车的字典里抹去，所以它的安全性是毋庸置疑的。这对整个汽车电池行业来说也是一次重大的突破。当然，对于这样的成绩与口碑，也离不开背后比亚迪对于用户安心的负责态度。
“技术，是比亚迪的硬实力。而设计，将成为比亚迪的软实力。”王传福曾表示，技术与设计，两手都要抓，两手都要硬，要让比亚迪的产品从“技术”单轮驱动转变为“技术+设计”双轮驱动。2021年开年，比亚迪再出“大动作”，正式发布品牌全新LOGO，让消费者看到比亚迪以一个“向新而生”的全新面貌来迎接崭新的一年。
而在消费者最为关心的车辆安全和可靠性方面，比亚迪一直也拥有最为严苛的标准。为了让消费者真正看到比亚迪的品质标准和用心，近日，比亚迪举办“千锤百炼——比亚迪品质之旅”的活动，与别的车企把光鲜亮丽的新车展现给外界不同的是，比亚迪展现的却是试验报废车。本次我们就走进比亚迪新能源试验中心，参观了各类试验项目，亲身感受比亚迪精益化的制造和先进的质量工艺标准。
碰撞试验是最为直接的检验车辆安全性的方式，想要交上令消费者满意的答卷，背后正是一次次的碰撞测试。由于比亚迪碰撞实验室频繁地进行各种碰撞测试，堆积在外场的测试车越来越多，这里被工程师们称为是“汽车坟场”。可以说每一辆被“千锤百炼”的汽车尸体，都凝结着比亚迪对安全和品质最高标准的极致追求。
在比亚迪，工程师会根据“LACU策略”在车型定义阶段对整车性能进行逐条定义，主要指标被拆为十几条。以汉为例，其安全性能就被定义为“L”级别，即要达到“行业领导地位”。
为了达到策划时定义的安全水准，汉采用了高安全车身，其中军工级别的热成型钢用料达43处，汉的白车身热成型钢材使用量达97kg，不仅在中国品牌量产轿车中排名第一，用量更是第二名的近2倍，为消费者打造了“隐形”的防护保障与更安全的驾驶体验。
为了让车辆具备更强的安全性，比亚迪不满足于符合行业内常见的一些碰撞安全测试标准，汉在上市前除了进行正面、侧面、追尾等常见的碰撞测试之外，还针对路面交通的复杂性和新能源汽车的特性进行了更严苛、更复杂的安全测试，如最高时速120km/h的正面撞击，和超高难度的小偏置碰撞等。这样的高车速碰撞测试在目前国标、欧标和美标中都是没有的，对整车碰撞安全设计是个严苛的考验。
不仅如此，比亚迪还采用远高于行业标准的假人使用数量，拥有不同年龄、性别完备的假人家族，假人陈列室温度需控制在20度-22度，耗资高达几千万，可以最大限度还原真实车主及车内不同座位、不同性别、不同年龄、不同坐姿乘客在发生碰撞情况下的真实状况，提供更完备的安全保护方案。
汉的高可靠性和长寿命的背后，是无数次充分模拟消费者各种极限使用场景的测试积累。按照行业标准，15万公里的整车寿命足以覆盖90%的用户需求，市场上大部分高档车的设计寿命是30万公里，而汉车型整车寿命目标定为60万公里，这样的标准比大部分同级高档车型多了一倍。
此外，汉还在严苛极端的环境中完成了“三高”测试，不仅承受温度覆盖-40℃-80℃各种场景的环境仓实验测试，而且还采用车队自驾方式，从海南、牙克石到吐鲁番等地，实实在在地通过远途测试车辆性能，并在沿途测试充电设施的适配程度。
充电桩的适配性是很多用户头疼的问题。比亚迪的充电桩适配测试小组常年在全国各地进行测试，为了适配更好的升压充电技术，对于即将淘汰的老桩，也不放过。比亚迪争取在用户遇到问题之前完成点对点的测试调配，从而保障了旗下车款全国适配性强，充电效率高。
从汉可以看出，比亚迪的安全耐久测试标准极为严苛，不惜以高投入争取最后1%的稳妥。但这一切都是个积累的过程。2009年，比亚迪e6完成国内纯电动车首撞；2011年，比亚迪S6成为中国第一款获得五星标准的国产SUV车型；2013年起，比亚迪每年至少有一款车型被选中并取得五星成绩。同时，比亚迪在安全方面的大量投入和不懈钻研，积极参与推动国家相关安全法规标准逐步完善。预计2022年，中国的汽车安全标准将成为全球最为严苛的标准。
总结：不断追求更严苛的标准，背后是比亚迪精益求精的工程师文化，是比亚迪“十年磨一剑”的进取精神，不断自我驱动，突破关键核心技术，淬炼出比亚迪的高品质，同时也造就了比亚迪今天“全球新能源引领者”的实际地位。也正因比亚迪强大的研发阵容和前所未有的开发标准，让这款在2009年立项的车型——汉，经历超过10年的精雕细琢，最终实现了比亚迪品牌向上跨越所需的产品竞争力。最后，期待未来比亚迪新能源试验中心可以助力比亚迪推出更让消费者满意的产品。
前几天去试驾了蒙迪欧2.0T混动版，红绿灯起步总能快人一步，5s级的零百加速别提多得劲，整个的动力完全能媲美V6级大马力，要说大马力混动哪家强，福特当仁不让 而且这套大马力混动系统是不用额外充电，不用找充电桩，更不用排队等充电，用着更方便，油耗更是低到3L-4L，妥妥的蓝牌新能源......
7月29日，AITO问界第40万辆新车下线万辆交付仪式在赛力斯汽车超级工厂举行。问界M9自开始规模交付以来，批量生产和交付量突破7万辆大关，蝉联中国市场50万级豪华车品牌
在国内中高级轿车领域，迈腾是绝对绕不过的一款车型。作为大众旗下最为热销、影响最大的B级轿车，从2007年正好似引入国内市场，迈腾如今已经陪伴国人十数年的时间。十数年间，国内市场已经
众所周知，今年是上半年中国新能源汽车渗透率达到41.8%，但合资燃油紧凑型轿车依旧受到非限排地区消费者的青睐。其中的佼佼者是轩逸，上半年累计销量达到16.13万辆，月均销量在2万以
有了科技平权的勇气和让利于民的诚意，极狐阿尔法S5自然也就有了大战“双7”的底气！
当下这个汽车市场，俨然发展成了科技市场的模样，三天两头就能看到新车层出不穷，譬如像是深蓝这个品牌，自第一款车深蓝SL03出来，也过去好几年了，而最近，深蓝也对这台车进行了升级，推出
7月份最为重磅、关注度最高的新车，应该就是领克的全新纯电中大型轿车Z10了。目前，领克Z10展车已经陆续到店，全国200余个城市400多家领克门店同步开启预约，感兴趣的小伙伴可以关注一下。
青岛即墨，2024年7月28日 —— 今天，吉利银河E5大家见面会与吉利银河即墨捷润达体验空间开业庆典在青岛即墨区隆重举行。本次活动吸引了数十位吉利银河E5车主及媒体代表的热情
近日“本田计划关停在华两家整车工厂”相关报道，一时间可谓是甚嚣尘上。就在外界议论纷纷之时，两家合资企业和本田中国轮番为自己发声了。广汽本田官方发布：正在建设一条12万产能的生产线，
